鲁信集团：金融活水赋能济阳富硒西瓜产业 助力乡村振兴新图景

编者按：由(yóu)中央网信办网络传播局指导，中国互联网基金会支持(zhīchí)、山东省委网信办主办，齐鲁网、闪电新闻承办的“评”青春(qīngchūn)故事 “赞”奋进中国网络媒体(méitǐ)行活动，以“青年(qīngnián)视角+媒体观察”双重视角，组织省内外主流媒体、高校智库学者及青年学子组成“青春发现团”，深入烟火气十足的街头巷尾(jiētóuxiàngwěi)、蓬勃发展的国资国企、源远流长的泰山文化(wénhuà)……以他们的观察，开启一场理论与实践交织的沉浸式“青春思政课”。 中国山东网·新(xīn)感知5月27日讯“评”青春故事 “赞”奋进中国，今天的(de)“青春发现团”把视角聚焦到济南至宁津高速公路工程的二标，这里小于35岁的青年(qīngnián)人数为93人，青年人员占(zhàn)比达到61%。他们在(zài)天堑、在旷野、在河道，在严寒酷暑的四季交替中为祖国的高速公路事业建设留下了一段段青春旋律。 李志江：八年磨一剑(móyījiàn) 毫厘之间尽显工匠精神 在工程建设中，测量工作至关重要，素有“工程未动，测量先行”的(de)说法，它就如同(rútóng)工程的眼睛，为施工的每一步精准指引方向。这就要求测量人员必须勇当先锋，严格依据设计图纸，进行精确(jīngquè)无误的测量放样(fàngyàng)，为后续施工的顺利开展奠定坚实基础。 李志江，今年31岁(suì)，现任山东高速路桥股份四公司济南(jǐnán)至宁津高速公路工程二标测量队队长。自(zì)2017年加入公司以来，他(tā)始终坚守在(zài)测量岗位，深度(shēndù)参与(cānyù)了德上线巨野至单县(dānxiàn)段、济南绕城高速二环线西环段、济南至宁津高速公路等多个重大项目的建设工作。2017年，对李志江而言意义非凡，这一年，他告别校园，踏上社会，怀揣对路桥事业的无限(wúxiàn)热忱，加入了项目部，投身(tóushēn)测量工作。时光荏苒，如今他已(yǐ)在测量领域深耕8 年，从初出茅庐的测量员成长为独当一面的测量队长。8年间，“他不是在放线，就是在去放线的路上”，零失误让他从这个行业里脱颖而出。2024年，他在山东省“技能兴鲁”职业技能大赛——山东省交通运输行业工程测量员职业技能竞赛中，荣获团体二等奖、个人二等奖。 “干一行、爱一行、钻一行”，这是李志江始终坚守的职业(zhíyè)信念。作为(zuòwéi)一名测量人，尽管(jǐnguǎn)工作看似平凡，但责任重大。他深知，在这个岗位(gǎngwèi)上，必须具备强烈的责任感(zérèngǎn)，面对困难毫不退缩，与团队紧密协作、奋勇向前，用专业技能和坚定的信念，为每一座桥梁、每一条道路的精准建设保驾护航。 董大志： 这是一份能让人(rén)投入、忘我、心无旁骛的工作 董大志今年34岁，现任山东(shāndōng)高速路桥股份四(sì)公司济南(jǐnán)至宁津高速公路工程二标施工处主任。他自诩山东路桥“第一黑”。他黝黑的特质让人一看就是一名现场施工人员。 他自2020年加入四公司后，便扎根于项目建设一线，先后投身济南绕城高速(gāosù)二环线西环段、北环(běihuán)段等国家重点工程建设项目。在北环项目中，董大志负责K52+229-K59+168临邑县(línyìxiàn)兴隆镇范围(fànwéi)内的施工现场(xiànchǎng)管理工作。作为现场负责人，他始终坚守施工现场，带领团队不惧烈日(lièrì)酷暑、不畏寒冬凛冽，成功打造出北环项目四标段的路基示范段和结构物示范区，成为(chéngwéi)北环高速项目建设质量控制的标杆。 “质量第一”可不是一句口号，要实现起来必须强化过程管控和工序管理。虽然家在济南，开车仅需要一个半小时(xiǎoshí)就(jiù)(jiù)能回去(huíqù)，但为了把好质量关，董大志今年农历春节上工以来就没有回过家。他很深情地说：“这个工作让人能做得很投入，能让你比较忘我，心无旁骛(xīnwúpángwù)，我觉得这是一个让人有荣誉感的工作，看到(kàndào)自己曾经参建过的桥，走过自己参建过的路就有一种自豪感。” 史文华：认真钻研 做项目的(de)“心电图医师” 史(shǐ)文华，27岁，现任山东(shāndōng)高速(gāosù)路桥(lùqiáo)股份四公司济南至(zhì)宁津高速公路工程二标计划合约部科员。2023年7月研究生毕业入职，先后在施工处、梁场、工程科、计划合约部轮岗。这段“多兵种”的经历，让他逐渐找到了属于自己的角色定位：做项目的“心电图医师”，让每一组数据都成为反映项目健康的“心跳曲线”。 降本增效是企业管理的(de)永恒主题(zhǔtí)，也是企业高质量(gāozhìliàng)发展的重要内容。他和他的团队通过前期复核的大量数据，把原来的混凝土使用量由月分析转变成现在的日分析，进一步加强了过程管控(guǎnkòng)。2024年，项目混凝土超耗(chāohào)率比同类工程低了近1%，节约了100 多万(duōwàn)成本。“三个多月，几十万条(tiáo)数据，有时候算错一个小数点就需要重新再来，这个过程是非常枯燥乏味的，但现在我(wǒ)只需要输入个日期，然后非常便捷地就都能反映出我们项目的经营情况，作为青年人我还算是扛住了压力，战胜了挑战。”史文华很自豪地说。 导师带徒是山东路桥的优良传统，也是共青团助力青年员工起步成才(chéngcái)的重要抓手。近年来，公司始终以“带思想、授技能、传经验、促成(cùchéng)长”为主要内容，挑选业务技能精湛、工作经验丰富的骨干人员(rényuán)作为导师，对新入职(zhí)员工进行目标化培养。徒弟们从师父身上汲取(jíqǔ)知识、激发干劲、迸发力量，真正实现“传”出经验、“帮”出技术(jìshù)、“带”出队伍，引领青年员工加速(jiāsù)成长为技术过硬、独当一面的骨干力量。 济南至(zhì)宁津高速公路工程二标，总人数为153人，其中小于35岁的青年人数为93人，青年人员占比61%。青年人占比较大，在项目生产过程中展现出明显优势，具有高强度施工的耐力、新技术落地的先锋作用以及(yǐjí)应急响应的敏捷性(mǐnjiéxìng)。面对(miànduì)困难，青年人更有魄力(pòlì)，敢于大胆面对、勇于担当、积极(jījí)创新，已经成为一支不可或缺的生力军。 中国山东网(wǎng)记者 刘自锐 报道