千吨巨无霸“空中转身”跨越铁路

5月23日11时，随着总重达7000吨的桥梁主梁精准转动85度，北京市延庆区(qū)南山环线三期道路工程上跨大秦铁路立交桥工程顺利完成(shùnlìwánchéng)转体(zhuǎntǐ)施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线最后一个关键节点的顺利突破，为全线通车奠定坚实基础，也(yě)为助力延庆区交通路网升级(shēngjí)添砖加瓦。 据悉，大秦铁路(dàqíntiělù)全长 653 公里，是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路，是国家“西煤(xīméi)东运”的重要战略通道，跨越大秦铁路需要慎之又慎。施工单位中铁六局项目(xiàngmù)负责人胡江南介绍：“采用转体桥施工工艺，能够将(jiāng)桥梁的主体结构提前(tíqián)在铁路旁预制，仅在最终转体阶段短暂封闭(fēngbì)铁路，可大幅减少对列车运行的影响。” 此次(cǐcì)转体(zhuǎntǐ)工程位于延庆区大榆树镇南红门村东北方向，桥梁转体需克服施工精度要求高、称配重(pèizhòng)平衡要求高、转动时重心(zhòngxīn)偏移等多重困难。为此(wèicǐ)，在转体系统施工阶段通过使用全站仪+激光跟踪仪建立三维坐标系转体系统实现(shíxiàn)毫米级控制，转体前施工团队通过精准的称配重及纳米级滑道打磨，大幅降低转动阻力，转体过程中通过智能监控系统实时采集，动态调整参数，最终将误差控制在5毫米以内。 南山(nánshān)环线三期工程西起(xīqǐ)南山环线一期终点(zhōngdiǎn)，东至昌赤路新线，全长约19.8公里，道路等级为二级公路。项目于2023年5月开工建设。项目包含隧道2座，桥梁19座，线路横贯延庆区大榆树镇、井庄镇、永宁镇三个镇域(zhènyù)，串联八达岭长城、柳沟(liǔgōu)民俗村、永宁古城等热门旅游目的地。 线路(lù)将(jiāng)与康张路、古龙路、香龙路和昌赤路等构成延庆(yánqìng)浅山区的一条环线公路，与G6高速公路(gāosùgōnglù)、G7高速公路、京礼高速和G234国道等共同形成延庆区的公路骨架网。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 曹健）